Sport: Ferrari, sarà l'anno buono?

Mentre in officina siamo abituati a sporcarci le mani con filtri, cinghie e diagnosi elettroniche, c’è un momento all'anno in cui tutti posiamo la chiave inglese e alziamo lo sguardo verso Maranello. Quel momento è arrivato: la Ferrari SF-26 è stata finalmente svelata a Fiorano, e per noi che viviamo di meccanica non è solo una macchina da corsa, ma la massima espressione tecnologica di quello che facciamo ogni giorno.

Cosa cambia nel 2026? Una rivoluzione che parla la nostra lingua

Il 2026 non è un anno come gli altri. Il cambio di regolamento è radicale e, da addetti ai lavori, ci sono tre punti che ci hanno fatto saltare sulla sedia:

• Il Ritorno del "Puro" Ibrido: La nuova Power Unit 067/6 vede l'eliminazione dell'MGU-H, puntando tutto su una ripartizione 50/50 tra motore termico ed elettrico. Vedere un MGU-K da 350 kW (circa 475 CV) integrato in un sistema così compatto è una lezione di ingegneria che ci ricorda quanto l'elettrificazione stia spingendo i limiti del possibile.
• Aerodinamica Attiva: La SF-26 introduce ali mobili sia all'anteriore che al posteriore. Se pensate che i sistemi di assistenza alla guida delle vostre auto siano complessi, immaginate gestire i flussi d'aria in tempo reale a 300 km/h per ridurre il drag.
• Carburanti 100% Sostenibili: Questa è la sfida che ci tocca da vicino. La SF-26 correrà con e-fuel. È il segnale che il motore a combustione interna ha ancora un futuro lungo e glorioso, a patto di innovare.

La Meccanica del Sogno: Lewis e Charles



Oltre ai numeri, c'è il cuore. Vedere la livrea lucida (addio opaco!) con quei tocchi bianchi che sanno di storia, sapendo che al volante ci sarà una coppia da sogno come Charles Leclerc e Lewis Hamilton, ci dà una carica incredibile.

Hamilton in rosso non è solo un colpo di mercato; per chi fa il nostro mestiere, è come vedere il miglior collaudatore del mondo scegliere lo strumento più iconico per la sua ultima sinfonia.

Perché ne parliamo nel blog della nostra officina?

Perché lavorare nel settore auto significa saper apprezzare l'eccellenza. La precisione millimetrica con cui è assemblato il braccetto di una sospensione Push-rod della SF-26 è la stessa filosofia che cerchiamo di mettere ogni giorno quando curiamo la vostra auto.

Certo, i vostri motori non girano a 15.000 giri/min e non hanno bisogno di un team di 50 ingegneri per il tagliando, ma la passione per le quattro ruote nasce lì, in quella ricerca della perfezione che la Ferrari incarna meglio di chiunque altro.

E voi cosa ne pensate della nuova SF-26? Vi piace il ritorno alla vernice lucida o preferivate l'effetto opaco degli ultimi anni? Fatecelo sapere nei commenti o passate in officina per parlarne davanti a un caffè tra un intervento e l'altro!