La cinghia servizi cigola
Non C'è un uccellino nel motore!
Lunedì mattina, ore 8:30. Arriva un cliente con un’aria visibilmente imbarazzata. Ci racconta che da un paio di giorni, appena accende l’auto nel box, si sente un fischio acutissimo, un "cinguettio" metallico che fa girare tutto il vicinato.
"Scommetto che è la distribuzione e devo buttare l'auto, vero?" ci ha chiesto quasi rassegnato.
La diagnosi: La gomma che soffre il gelo
Abbiamo aperto il cofano e il verdetto è stato molto meno drammatico del previsto: il colpevole era la cinghia dei servizi (detta anche cinghia dell'alternatore).
In inverno, con temperature che scendono sotto lo zero, la gomma di cui è fatta la cinghia tende a indurirsi e a perdere elasticità. Se la cinghia è già un po' vecchia o se il tenditore è leggermente allentato, al momento dell'avvio "slitta" sulle pulegge. Quello slittamento ad alta velocità crea il famoso fischio insopportabile.
Perché non va ignorato?
Anche se il rumore spesso sparisce dopo pochi minuti (quando la cinghia si scalda e riprende grip), non è solo un fastidio acustico. Una cinghia che slitta:
- Carica meno la batteria: L'alternatore non gira alla velocità corretta.
- Rischia di rompersi: Se si spezza, perdi istantaneamente il servosterzo (il volante diventa durissimo) e, in molti modelli, anche il raffreddamento del motore.
La soluzione (veloce ed economica)
Non è stato necessario rifare la distribuzione. È bastata la sostituzione della cinghia dei servizi e una verifica al cuscinetto tenditore. Con una spesa contenuta e mezz'ora di lavoro, il cliente è tornato a far partire l'auto nel silenzio più totale.
La morale della storia
Non tutti i rumori "brutti" indicano un guasto catastrofico. Spesso sono solo avvertimenti che la tua auto ti manda per evitare di restare a piedi nel momento meno opportuno.
Il consiglio del lunedì: Se la tua auto "fischia" al mattino, non aspettare che il rumore smetta da solo. Una cinghia nuova costa poco, un carro attrezzi molto di più!
