Manutenzione cambi automatici a Bussolengo Verona
Fluidità
Protezione
Durata
Non aspettare il primo "strappo". Rigenera le prestazioni della tua auto.
Il cambio automatico è un capolavoro di ingegneria che lavora sotto stress costante. Con il tempo, l'olio si degrada e accumula micro-residui metallici che possono compromettere la fluidità delle marce e, nei casi peggiori, causare guasti irreparabili.
Il nostro servizio di manutenzione professionale non è un semplice cambio d'olio, ma un vero trattamento di rigenerazione:
- Lavaggio Completo (Dialisi): Utilizziamo macchinari all'avanguardia per rimuovere ogni traccia di impurità dal circuito, operazione impossibile con un metodo tradizionale.
- Sostituzione Filtri e Guarnizioni: Ripristiniamo la piena efficienza del sistema utilizzando solo ricambi certificati.
- Oli Specifici di Alta Qualità: Utilizziamo lubrificanti premium progettati per resistere alle temperature più elevate e garantire innesti impercettibili.
Spesso si pensa che l'olio del cambio sia come quello del motore, ma in realtà è molto più complesso. Nel cambio automatico, l'olio non serve solo a lubrificare, ma è un fluido idraulico che trasmette potenza, raffredda i componenti e permette alle frizioni di fare presa senza slittare.
Non è un semplice "scolo", è una trasfusione
Molti meccanici generici si limitano a svitare il tappo e rimettere l'olio nuovo. Questo è un errore. In un cambio automatico, circa il 40-50% dell'olio vecchio resta intrappolato nel convertitore di coppia e nel radiatore.
Per questo, io consiglio sempre il lavaggio dinamico (o dialisi):
- Colleghiamo una stazione computerizzata al circuito del cambio.
- Mentre il vecchio olio esce, quello nuovo entra spingendo fuori ogni residuo.
- È l'unico modo per garantire che il 100% del fluido sia pulito.
La differenza tra i due metodi
Caratteristica Sostituzione Statica (Scolo) Lavaggio Dinamico ( con macchinario per Dialisi)
Pulizia____________ Parziale (solo coppa)_______________________________Totale (circuito completo)
Residui____________Restano nel convertitore___________________________ Vengono rimossi completamente
Efficacia___________Bassa (olio nuovo si contamina subito)_____________ Massima (performance come da nuovo)
Costo______________Minore_____________________________________________ Maggiore (richiede più olio e macchinari)
Nella prima colonna evidenziamo le caratteristiche di una sostituzione manuale senza l'utilizzo di specifici macchinari, nella seconda le caratteristiche di un servizio completo, come raccomandato dalle case produttrici dei cambi automatici
Le fasi del nostro intervento
Quando prendiamo in consegna la tua auto, seguiamo un protocollo preciso:
- Diagnosi Elettronica: Controllo se ci sono errori nella centralina (meccatronica). Se il cambio è già danneggiato meccanicamente, cambiare l'olio non farà miracoli.
- Sostituzione Filtro e Guarnizione: Ogni cambio ha un filtro (interno o esterno). Se non lo cambi, è come farsi la doccia e rimettersi i vestiti sporchi.
- Il Ciclo di Lavaggio: Uso un additivo specifico per sciogliere le morchie e le lacche accumulate sui solenoidi, poi procedo con la macchina per il lavaggio.
- Il Livello a Temperatura: Questa è la parte più delicata. Il livello dell'olio va controllato con il tester diagnostico perché deve essere misurato a una temperatura specifica (solitamente tra 35°C e 45°C). Un millimetro in più o in meno può causare strappi o surriscaldamenti.
Il consiglio dell'esperto
Non aspettare che il cambio inizi a "tirare le marce" o a dare colpi (il classico kick). L'olio si degrada per il calore e perde le sue proprietà viscose.
Regola d'oro: Fai la manutenzione ogni 60.000 - 80.000 km. È un investimento che ti salva da riparazioni che possono costare quanto mezza automobile.
FAQs
Le domande che i clienti ci fanno con più frequenza
Ogni quanto tempo o chilometraggio va cambiato l'olio del cambio automatico?
In genere, le case costruttrici e gli esperti consigliano la sostituzione dell’olio e del filtro ogni 60.000 - 80.000 km. Tuttavia, se avverti strappi, slittamenti o ritardi nella cambiata, ti consigliamo di effettuare un controllo immediato presso la nostra sede di Bussolengo per evitare danni permanenti.
Perché è meglio il lavaggio (dialisi) rispetto allo svuotamento tradizionale?
Con lo svuotamento a caduta, circa il 40-50% dell’olio vecchio (e dei residui metallici) rimane bloccato all'interno del convertitore di coppia e del radiatore. In Mattiello Group utilizziamo una stazione di lavaggio automatizzata (dialisi) che sostituisce il 100% del lubrificante, garantendo una pulizia profonda e una protezione totale degli ingranaggi.
Quali tipi di cambi automatici potete gestire?
La nostra officina è attrezzata per intervenire sulla maggior parte delle trasmissioni in commercio, inclusi i cambi a doppia frizione (DSG/S-Tronic), cambi a convertitore di coppia (ZF, Aisin), cambi a variazione continua (CVT) e robotizzati. Utilizziamo esclusivamente oli con specifiche approvate dal produttore.
Quanto tempo richiede l'intervento di manutenzione?
Un intervento completo di lavaggio, sostituzione filtro e diagnosi elettronica richiede mediamente dalle 2 alle 3 ore. Per offrirti il miglior servizio possibile, lavoriamo su appuntamento, permettendoti di organizzare la tua giornata senza lunghi fermi auto.
Quanto costa il lavaggio del cambio automatico?
Il costo dipende dal tipo di cambio, dalla quantità di olio necessaria e dal costo del kit filtri specifico per il tuo modello. Offriamo sempre un preventivo personalizzato e trasparente dopo aver analizzato i dati della tua vettura (targa o libretto).
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