Non è solo "un pezzo di gomma"!

Tutti sappiamo che le gomme dell'auto vanno cambiate, prima o poi. Ma spesso, presi dalla frenesia quotidiana o per cercare di risparmiare "ancora un mese", tendiamo a rimandare l'appuntamento dal gommista.

In officina vediamo spesso pneumatici arrivati al limite (e oltre). Ma cosa succede davvero quando trascuriamo le scarpe della nostra auto? Non è solo una questione di multe o di superare la revisione: è una questione di fisica e di sicurezza.

Cosa succede se non sostituisci gli pneumatici in tempo?

Guidare con pneumatici usurati o "vecchi" trasforma radicalmente il comportamento del veicolo:

• Effetto Aquaplaning: Quando il battistrada è inferiore ai 1,6 mm (il limite legale, anche se noi consigliamo di non scendere sotto i 3 mm), l'acqua non viene più drenata. Risultato? L'auto galleggia e perdi totalmente il controllo dello sterzo.
• Spazi di frenata lunghi: Su asfalto bagnato, uno pneumatico usurato può raddoppiare lo spazio necessario per fermarsi. Quei pochi metri di differenza sono spesso quelli che evitano un tamponamento.
• Perdita di aderenza in curva: La gomma indurita dal tempo (cristallizzata) non "morde" più l'asfalto, rendendo l'auto instabile anche a basse velocità.

Il pericolo invisibile: perché uno pneumatico può esplodere?

L'esplosione di uno pneumatico in movimento è uno degli incubi di ogni automobilista. Contrariamente a quanto si pensa, raramente accade per un difetto di fabbrica; quasi sempre è il risultato di una cattiva manutenzione.

Ecco le cause principali:

1. Sottogonfiaggio (Pressione troppo bassa): È il killer numero uno. Se la gomma è sgonfia, i fianchi flettono eccessivamente surriscaldandosi. Il calore estremo indebolisce la struttura interna finché la gomma non cede di schianto.
2. Urti e "Pizzicate": Prendere un marciapiede o una buca profonda può danneggiare le tele interne senza che il danno sia visibile fuori. Si crea una "bolla" sul fianco: quella è una bomba a orologeria.
3. Sovraccarico: Caricare l'auto oltre i limiti indicati stressa la gomma oltre la sua capacità di resistenza termica e meccanica.
4. Invecchiamento (Cristallizzazione): Anche se il battistrada sembra nuovo, una gomma con molti anni sulle spalle perde elasticità. Se la struttura diventa secca e fragile, può sgretolarsi o esplodere sotto stress (ad esempio durante un lungo tragitto autostradale estivo).

Il nostro consiglio da esperti



Non aspettare di sentire l'auto "scivolare" per venire a trovarci. Uno pneumatico in buone condizioni non è una spesa, ma l'investimento più importante per la tua incolumità.

Il controllo della pressione e dello stato del battistrada da noi è rapido e può salvarti la vita.

Ti senti sicuro dei tuoi pneumatici? Se non ricordi l'ultima volta che li hai fatti controllare o se hai notato una vibrazione strana al volante, passa in officina questa settimana: faremo un controllo visivo gratuito per assicurarci che tu possa viaggiare senza pensieri.